BNP Ingenieure – Umbau Pragstraße B10 in Stuttgart

PROJEKT

umGESTALTUNG DER Pragstraße UND WILHELMASTRAße in Stuttgart

Der Verkehr auf der Pragstraße wird aktuell noch auf jeweils zwei Fahrspuren in beide Richtungen geführt. Nach der Umgestaltung der Pragstraße soll der Kfz‐Verkehr nur noch über die Fahrbahn bergaufwärts fließen. Die Pragstraße wird dafür auf einen Fahrstreifen pro Fahrtrichtung reduziert. Die Umgestaltung der Pragstraße verbessert vor allem die Nutzung für Radfahrende und Fußgänger. Die freiwerdenden Flächen werden großzügig zurück gebaut und an verschiedenen Stellen begrünt. Im oberen Teil der Pragstraße wird auf der Fahrbahn bergabwärts ein neuer Geh‐ und Radweg angelegt. Zukünftig soll hier die Hauptradroute 6 verlaufen. Die beiden Wege sollen durch einen Grünstreifen voneinander getrennt werden. Die bestehenden Gehwege werden teilweise verbreitert und mit Sickerpflaster ausgestattet.

UMBAU PRAGSTRAße IN STUTTGART

BAUHERR

Landeshauptstadt Stuttgart

PROJEKTZEITRAUM

2021 – 2028

PROJEKTKOSTEN

12 Mio. Euro

LEISTUNGEN

Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke LPH 1-3, 5-9, öBÜ

Leistungskoordination (Planungs- und Bauphase)

Detaillierte Bauphasen- und ablaufplanung
Örtliche Bauüberwachung
VOB-Nachtragsmanagement Kostenkontrolle

PROJEKTBESCHREIBUNG

Die Landeshauptstadt Stuttgart plant im Zuge der Maßnahme „Rosensteintunnel“ den Rückbau der Pragstraße. Die Bundesstraße 10 führt nach Eröffnung durch den Rosensteintunnel, somit wird die Pragstraße eine Gemeindestraße, welche von vierspurigen auf zweispurigen Verkehr zurück gebaut wird.

Die BNP Ingenieure GmbH ist für die Planung, Ausschreibung und Überwachung der Bauausführung beauftragt.

Der Individualverkehr wird größtenteils mit beiden Fahrtrichtungen auf der nördlichen Gleisseite geführt. Dadurch entsteht auf der südlichen Seite der Gleise neuer Raum für separate Rad- und Gehwege. Auch stadtauswärts wird mithilfe eines Radfahrstreifens ein neue Radwegführung entstehen. Grundsätzlich ist das Ziel der Umgestaltung die Renaturierung der Pragstraße und diese für Radfahrer und Fußgänger attraktiver zu gestalten.

Die Umgestaltung der Pragstraße beginnt im östlichen Bereich an der Rosensteinbrücke. Südlich wird die Neckartalstraße ca. 400 m ab der Kreuzung Pragstraße mit ausgebaut. Im Westen schließt die Maßnahme an den Portalbereich des Rosensteintunnels an. Weiterhin erfolgt die Umgestaltung der Wilhelmastraße.

Die Umgestaltung der Pragstraße beinhaltet folgende Teilmaßnahmen:

Vollausbau der Pragstraße, ca. 1.200 m
Herstellung zweier Gleisüberfahrten
Herstellung Rad- und Gehwege
Pflanzung von 166 Bäumen
Errichtung von ca. 4.700 m² Grünfläche
Kanalerneuerung Haldenstraße
Verlegung und Koordination von Versorgungsleitungen im Zuge der Erstellung der Grünflächen