PROJEKT
Neu- und Umbau des Bahnhofs Ludwigsburg
Im Zuge der Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes und des Zentralen Omnibusbahnhofes durch die Stadt Ludwigsburg realisiert die DB Infra GO eine umfassende Modernisierung des gesamten Bahnhofs. So erhält der Bahnhof eine zweite, großzügig gestaltete, Personenunterführung sowie einen Ersatzneubau der bestehenden Personenunterführung. Darüber hinaus werden sämtliche Bahnsteige und Bahnsteigdächer umgebaut und mit PV-Anlagen ausgestattet.
Neu- und umbau des bahnhofs ludwigsburg
BAUHERR
DB Infra GO
PROJEKTZEITRAUM
2021 – 2030
PROJEKTKOSTEN
44 Mio. Euro
LEISTUNGEN
Objektplanung Ingenieurbauwerke LP 1-7
Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke LP 2-6
Objektplanung Verkehrsanlagen LP 1-7
Fachplanung Technische Ausrüstung 50Hz LP 1-7
Baugrunduntersuchung und -beurteilung
Planungsbegleitende Vermessung
Eisenbahnbetriebliche Sperrpausenplanung
BIM-Methodik
PROJEKTBESCHREIBUNG
Der Bahnhof Ludwigsburg bei km 13+964 befindet sich an der Strecke 4800 Stuttgart – Bretten. Die Strecke ist elektrifiziert. Das derzeitige Reisendenaufkommen liegt bei 47.000 Fahrgästen pro Tag. Bis zum Jahr 2040 wird jedoch ein Reisendenaufkommen von 80.000 Fahrgästen prognostiziert. Die DB Infra GO plant daher eine umfassende Erneuerung und Modernisierung des Bahnhofs Ludwigsburg.
Der Um- und Neubau beinhaltet hierbei folgende Teilmaßnahmen:
- Ersatzneubau 1. Personenunterführung km 13+964
- Neubau 2. Personenunterführung km 13+874
- Komponentenerneuerung / Bahnsteigeinkürzung Bahnsteige 1 und 3
- Neubau Bahnsteigdach und Wetterschutzhaus Bahnsteig 3
- Bahnsteigerhöhung Bahnsteig 2 SO96, Neubau Bahnsteigdach und Wetterschutzhäuser
- Neubau Bahnsteigdach Bahnsteig 2
- Umbau Aufzüge Bahnsteige 2 und 3
- Neubau PV-Anlage Bahnsteig 3
Die Umsetzung der Planungsleistungen erfolgt unter Anwendung der BIM-Methodik.
Unter Berücksichtigung der städtischen Maßnahme des Neubaus des direkt angrenzenden Zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB) soll die Bauausführung im Jahr 2030 beginnen und bis 2037 abgeschlossen sein.
